Velos à assistance électrique Orbea

Comment fonctionnent les vélos à assistance électrique (VAE) ?

Le principe est simple : vous pédalez et le moteur amplifie votre effort, c'est tout !

Quelques composants au détail :

• Moteur : pièce maitresse d'un vélo électrique qui peut se trouver à plusieurs endroits, comme au pédalier (comme Shimano et Bosch), dans la roue arrière ou dans la roue avant. Pensez à faire régulièrement vos mises à jour constructeur (!)
• Batterie : se mesure en Wh (wattheures). Entre 400 et 600 Wh, vous êtes large pour la majorité des usages. La batterie se recharge sur une prise normale, généralement en 3 à 6h selon la capacité.
• Contrôleur/écran : tableau de bord fournissant des informations telles que le niveau de la batterie, la vitesse et la distance parcourue. Certains peuvent être connectés à votre téléphone pour encore plus de données.
• Capteurs : ils détectent votre pédalage et ajustent l'assistance en temps réel. Les plus avancés analysent même la force que vous mettez dans les pédales.

Les différents niveaux d'assistance :

Il existe plusieurs modes pour VAE, à savoir :

• Mode éco qui consiste à économiser la batterie pour les longues distances.
• Mode normal qui correspond au meilleur compromis pour la plupart des sorties.
• Mode sport/turbo correspond au maximum du moteur, parfait pour les dénivelés mais un peut moins pour la batterie.

L'assistance doit se couper à 25 km/h, c'est la loi en France. Au-delà, il ne reste que vos jambes pour travailler. Mais attention, car rouler sans assistance sur un vélo à assistance électrique, c'est ressentir tout le poids du vélo bien plus lourd que la moyenne.

Comment choisir son vélo électrique ?

Dans un premier temps, il vous faut vous poser les bonnes questions :

• Quel usage ? 
• Distance parcourue quotidienne ? (en km)
• Quel type de terrain ? (plat, dénivelé, accidenté, etc.)
• Quelle fréquence ? (journalière ou hebdomadaire)
• Transport de charges ou non ?

Le moteur : puissance et positionnement

En France, tous les moteurs doivent être limités à 250W. Mais ce qui compte réellement, c'est le couple exprimé en Nm (Newton-mètre). Entre 40 et 50 Nm, c'est idéal pour de l'usage urbain. De 60 à 75 Nm, vous pouvez vous attaquer à de vraies côtes. Et au-delà de 80 Nm, vous êtes sur du haut de gamme pour de la montagne.

Le moteur pédalier (Bosh, Shimano, Yamaha, Brose) offre le meilleur équilibre et les sensations les plus naturelles. Il centralise le poids et optimise la transmission. C'est ce que l'on préfère chez VeloBoutiquePro.com

Le moteur dans la roue arrière offre du dynamisme, apprécié des sportifs. En revanche, celui dans la roue avant est plus rare, et moins recommandé.

La batterie et son autonomie

En termes de capacité d'autonomie, nous retrouvons très souvent 3 seuils :

1. Une 400 Wh vous offre entre 40 et 80 km selon votre conduite
2. Pour une 500 Wh, comptez entre 60 et 120 km
3. Une 625 Wh ou plus, comptez une bonne centaine de kilomètres

À noter que l'autonomie varie en fonction du poids à charge, du dénivelé, du vent, de la pression des pneus, etc. Aussi, évitez de laisser votre batterie vide ou pleine longtemps pour une meilleure préservation.

Question poids

Un VAE pèse en moyenne entre 18 et 25 kg. Les VAE de ville sont généralement plus lourds en raison de leurs équipements. Du côté des plus légers, il s'agit des vélos de route électriques. Prenez en compte le fait que plus c'est lourd, moins c'est maniable !

Pour quel budget ?

Pour faire simple :

• < 2200 € = entrée de gamme
• Entre 2200 et 4000€ = milieu de gamme
• > 4000€ = haut de gamme

La bonne nouvelle, c'est que vous pouvez bénéficier d'aides. Actuellement, la prime d'aide à l'achat peut aller jusqu'à 400€. Certaines villes et régions ajoutent leurs propres subventions, renseignez-vous !