Quel type de vélo devrais-je acheter ? Notre guide pour vous aider
Découvrez quel type de vélo vous convient le mieux avec notre guide
Par quoi commencer ? Qu'est-ce que j'ai envie de faire ? Où est-ce que je veux aller ? Je veux faire du vélo, mais je me pose la question « quel type de vélo devrais-je acheter ? ».
Vous vous reconnaissez ?
Si oui, ce guide est fait pour vous :
Le fait est qu'il existe aujourd'hui beaucoup de vélos différents sur le marché. Vélos de route, VTT, vélos gravel, vélos électriques, vélos urbains... Chaque catégorie regorge de jargon technique et de gammes de prix très variées. Votre décision devient donc encore plus cruciale dès lors que vous disposez d'un espace et d'un budget limité pour un seul vélo qui doit parfaitement correspondre à votre style de vie.
La plupart des cyclistes ont besoin d'un vélo qui correspond à leurs besoins réels plutôt qu'à leurs désirs. Le vélo idéal dépend du type de terrain sur lequel vous évoluez, de votre condition physique, de vos besoins en matière de trajets quotidiens et des projets d'aventure pour votre temps libre (week-end, vacances, etc.). Un mauvais choix peut conduire à l'achat d'un modèle qui finira par prendre la poussière dans votre garage parce qu'il ne correspond pas à votre pratique réelle.
C'est pourquoi nous avons créé ce guide simple pour vous aider à y voir plus clair.
Comment cela fonctionne ?
Répondez à ces quelques questions rapides sur l'endroit et la manière dont vous souhaitez rouler, et nous vous orienterons vers le style de vélo idéal pour vous. Oubliez dans un premier temps les caractéristiques techniques confusantes et les gadgets superflus : nous vous aiderons à trouver directement le vélo qui vous convient le mieux. Vous êtes prêt.e à rouler avec le sourire ?
VTT électrique Specialized Turbo Levo
Question 1 : Sur quel type de terrain roulerez-vous le plus souvent ?
La nature du terrain sur lequel vous prévoyez de rouler est un facteur déterminant dans le choix du type de vélo à acheter. Les vélos de route et de triathlon sont équipés de pneus étroits et lisses pour une meilleure efficacité sur les routes goudronnées, bitumées. Ces vélos conviennent parfaitement aux cyclistes sur route bien évidemment, aux adeptes du chrono et aux amateurs d'endurance et de vitesse tout simplement. Mais si vous roulez sur des chemins de terre, des pierres ou des sentiers accidentés, les vélos tout terrain (VTT) équipés d'amortisseurs et de pneus à crampons sont le meilleur choix. Les vélos gravel constituent un compromis à la mode, car ils peuvent rouler sur des surfaces mixtes telles que la terre battue, les sentiers peu techniques et le bitume. C'est une très bonne porte d'entrée dans le cyclisme pour de nombreux débutant.es.
Si vous roulez en ville et/ou sur les pistes cyclables, vous n'avez peut-être pas besoin de pneus résistants et devriez plutôt privilégier l'efficacité et le confort. Un vélo de ville solide, un vélo tout chemin (VTC) ou un vélo électrique pourrait donc être mieux adapté au milieu urbain. Sauf si vous traversez des nids-de-poule, des pavés et les conditions météorologiques sont fréquemment mauvaises, où là, il faudra s'assurer que vos pneus soient suffisamment larges pour rouler dans ces conditions difficiles. En bref, le terrain détermine la largeur des pneus, la géométrie du cadre et les besoins en matière de suspension. C'est donc l'une des questions les plus importantes qui déterminent le type de vélo dans lequel vous devriez choisir.
Question 2 : Quel est votre objectif principal lorsque vous faites du vélo ?
Les cyclistes axés sur la forme physique ou la compétition et qui recherchent la vitesse ou les longues distances se tournent plutôt vers les vélos de route ou gravel axés courses. Les vélotafeurs, eux, ont besoin de caractéristiques pratiques telles que des garde-boues, des porte-bagages et des pneus résistants (les VTC ou électriques excellent dans ce domaine). Les baroudeurs du week-end, quant à eux, parcourent les sentiers et privilégient les vélos de montagne ou les vélos gravel costauds. Enfin, les cyclistes du dimanche, qui se rendent au parc ou font des courses, préféreront peut-être des vélos de ville ou fitness axés sur le confort ou des cadres à enjambement bas. Si les collines vous dérangent ou si vous souhaitez étendre votre rayon de sortie avec votre 2 roues, l'assistance motorisée d'un vélo électrique vous change la vie.
Question 3 : Quelle distance prévoyez-vous de parcourir ?
Les courts trajets (moins de 16 km) permettent d'utiliser des vélos plus lourds et plus confortables, comme les vélos de ville et/ou les VTC. Pour les distances de 16 à 48 km, privilégiez l'efficacité : les vélos de route ou de gravel légers réduisent la fatigue. Les cyclistes infatigables (plus de 80 km) ont besoin de vélos de route d'endurance avec une géométrie détendue. Les vélos électriques suppriment toutes limites de distance pour la plupart des cyclistes. Votre endurance et votre accès à une éventuelle source de recharge détermineront votre choix.
Question 4 : Quel est votre budget ?
- Moins de 1000€ ? Concentrez-vous sur les VTC ou vélo de route d'entrée de gamme ou les VTT semi-rigides basiques.
- La fourchette de 1500 à 3000€ vous donne accès à de meilleurs composants (transmissions Shimano 105 par exemple et des freins à disque hydrauliques) et à des cadres plus légers biensur.
- Au-delà de 3000€, vous pouvez opter pour des cadres en fibre de carbone (plus légers), des suspensions haut de gamme (Fox/RockShox) ou des systèmes de vélos électriques à couple élevé.
Soyez honnête : payer plus cher pour des fonctionnalités inutilisées est un gaspillage d'argent, mais dépenser trop peu pourrait vous laisser avec un vélo qui ne répond pas à vos objectifs. À vous de bien évaluer votre budget vélo.
Question 5 : Avez-vous une condition physique particulière ?
Problèmes de genoux ou de dos ? Privilégiez les montures ergonomiques : cadres bas, cintres droits ou vélos électriques avec assistance au pédalage. Les cyclistes de grande taille ou de petite taille devraient rechercher des marques proposant une large gamme de tailles (comme les tailles XXS à XXL des vélos Orbea et Specialized). Les tiges de selle à suspension et les pneus plus larges (2,5 pouces et plus) ajoutent du confort sur les routes accidentées. Mais surtout, ne vous forcez pas à adopter une position de course si le confort est plus important que la vitesse.
Vélo de route Orbea Orca
Question 6 : Niveau entretien, vous en êtes où ?
Les vélos à vitesse unique ou à transmission par courroie requièrent un entretien minimal. Les vélos classiques à chaîne doivent être nettoyés et lubrifiés régulièrement, tandis que les VTT tout-suspendus doivent faire l'objet d'un entretien des amortisseurs toutes les 50 à 100 heures d'utilisation. Les vélos électriques nécessitent en plus l'entretien de la batterie (éviter les décharges complètes) et la vérification du moteur. Si vous préférez rouler plutôt que de bricoler, privilégiez les marques disposant d'un réseau de service après-vente solide comme Orbea, Specialized, Sunn ou envisagez les contrats d'entretien proposés par certains magasins de vélos dont nous pourrions vous mettre en correspondance si vous résidez dans le Maine-et-Loire. Quoi qu'il en soit, il est essentiel de prendre soin de son vélo.
Question 7 : Avez-vous besoin de ranger ou de transporter fréquemment votre vélo ?
Les personnes vivant en appartement ou en ville tout simplement, privilégieront peut-être les modèles compacts : vélos pliants ou vélos légers peu encombrants. Les vélos de route légers en carbone (moins de 8 kg) sont plus faciles à charger sur un porte-vélos de toit. Pour les trajets mixtes (train + vélo), envisagez des modèles avec des roues à démontage rapide et un guidon plat. Si la sécurité est votre préoccupation, les vélos à cadre en acier résistent mieux aux tentatives de vol que les alliages plus légers.
Question 8 : Y a-t-il des fonctionnalités technologiques importantes ?
Les puristes préféreront peut-être les vélos équipés de freins à disque mécaniques et d'un changement de vitesse manuel. Les amateurs de technologie, eux, opteront plutôt pour des groupes électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS), des vélos électriques avec des modes d'assistance contrôlés par application via votre téléphone. Les cyclistes baroudeurs favorisent souvent la navigation : supports pour compteurs de vélo (Garmin Edge) ou compartiments de stockage intégrés. Pour les vélotafeurs, les antivols en acier trempé ou les traceurs GPS antivol (Sherlock) peuvent être nécessaires. N'oubliez pas : plus de technologie signifie généralement des coûts d'entretien plus élevés et un apprentissage plus difficile.
Question 9 : Quelle est l'importance de la valeur de revente ?
Les marques telles qu'Orbea et Specialized conservent mieux leur valeur de revente que les modèles génériques ou des marques moins bien réputées, avec une dépréciation plus lente après les deux premières années. Les vélos bon marché utilisent majoritairement des pièces propriétaires qui limitent les mises à niveau : un vélo à 500 euros acheté dans un grand magasin peut coûter plus cher à modifier qu'à remplacer. Les propriétaires de vélos électriques doivent vérifier l'état des batteries qui peuvent devenir obsolètes, et donc souvent un frein à la revente.
Question 10 : Est-ce que faire partie de la communauté de la marque ou de la culture cycliste suscitent votre intérêt ?
Les cyclistes sur route adeptes du peloton pourraient être attirés par les gammes Orca chez Orbea ou Tarmac chez Specialized, tandis que les amateurs de gravel n'ont généralement pas de préférence. Les vététistes se divisent habituellement entre la philosophie de Specialized, axée sur les sentiers, et celle de Sunn, axée sur la course. Les propriétaires de vélos cargo électriques rejoignent souvent des groupes de parents urbains axés sur l'utilité des trajets scolaires. Votre choix peut vous donner accès à des sorties amicales et sociales en tout genre, des événements sponsorisés par des marques ou des forums spécialisés, mais assurez-vous d'abord que le vélo lui-même correspond à vos besoins.
