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Position optimisée de l'axe du levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie améliorée.
L'aménagement du cockpit est plus flexible et plus optimisé pour la conduite I-SPEC EV.
I-SPEC EV DRIVE.
Grande rigidité.
10% plus rigide que le M8000, même à haute température.
Freinage plus rapide avec une course libre plus courte.
Ajustement adapté au pilote.
Réglage de la portée sans outil.
Réglage du débattement libre.
Une excellente modulation améliore le contrôle.
Retrait plus rapide du piston.
Léger.
Deux pistons.
Montage rapide et facile.
Connexion de type Banjo et passage de tuyau interne.
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