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Vtt Sunn Rage S2 Hybrid brose 2020

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Au lieu de
Eco-part
Dont écotaxe :
Réf. : YASUW1

Le Sunn Rage S2 est équipé d'une motorisation Brose, d'un groupe Shimano Deore. Rien qu'avec cela, il y a de quoi lui faire confiance !

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Description

Caractéristiques techniques :

Cadre : ALLOY 6069 Triple Butted T6 HYDROFORM 148x12

Fourche : SR SUNTOUR XCR 34 AIR

Moteur : BROSE DRIVE T POWER 250 W MAX TORQUE 90 NM

Batterie : INTEGRATED BATTERY 15 AH 500 WH

Dérailleur arrière : SHIMANO DEORE SHADOW+ 1x10v

Cassette : SHIMANO HG500 11-42

Freins : SHIMANO MT201 180 AV AR

Pédalier : SUNN X SAMOX NARROW WIDE 32T

Cintre : SUNN X KALLOY 760

Tige de selle : SATORI SORATA PRO 100x31,6x365

Selle : SUNN X DDK SPORT

Roues : 27+’’ SHIM + MACH1 TRUCKY 40 WTB RANGER 2,80

Pneus : WTB RANGER 2,80


Poids : 23.7 kg

Le Drive T est le moteur idéal pour ceux qui n’utilisent que le vélo pour se déplacer au quotidien. Il offre une assistance maximale de 320% tous les jours, quel que soit le trajet effectué. Il convient tant aux déplacements professionnels en ville comme aux grandes balades en campagne le weekend. L’endurance et la fiabilité sont donc les premières qualités de Drive T lui garantissant une longévité sans égale.Ses dimensions compactes et son poids léger (3400 g), le Drive T trouve aisément son emplacement dans le cadre du vélo. Il ne gêne pas la conduite ni le pédalage tout en améliorant l’équilibrage de l’e-bike. Il est possible donc de l’utiliser pour aller faire des courses, pour maintenir sa forme, pour promener bébé ou encore pour se rendre au boulot.

Ces différentes utilisations sont possibles grâce à sa puissance de 250W, son couple de 90Nm et ses 4 modes d’assistance. Le Drive T est donc un moteur très polyvalent qui offre une poussée suffisante pour un usage intensif au quotidien. En se basant sur ses performances, cette unité motrice produit une puissance constante dès que l’on commence à pédaler. Le niveau de soutien se modifie en fonction de la force et de la cadence de pédalage, mais les sensations restent les mêmes pour le cycliste tout au long du parcours. En effet, le passage d’un mode d’assistance à un autre se fait en douceur offrant ainsi une expérience de conduite unique et souple. Le débridage de ce moteur peut supprimer intégralement le limitateur de vitesse et vous aider à dépasser la limite de 25km/h. Il est possible de l’enclencher avec le bouton éclairage quand il est nécessaire de rouler à grande vitesse puis de l’éteindre quand on souhaite rouler plus tranquillement.

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