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Le BMX n'est pas un vélo comme les autres : c'est une culture et un style de vie. C'est un regard, une façon de voir chaque spot urbain comme un terrain de jeu.
Découvrez dans cette catégorie, le BMX qui vous donnera envie de rider tous les jours. Débutant ou habitué, votre BMX vous attend chez VeloBoutiquePro.com !
La gamme la plus populaire. Street, park, flatland : ces BMX sont conçus pour encaisser les tricks, les grinds et les réceptions qui tapent. Cadres courts et nerveux, pegs pour slider (et non transporter ses copains), géométries pensées pour la maniabilité. Ici se concentre l'essentiel des riders de BMX.
Cadres longs et légers, mono-plateau, pneus fins, tout est pensé pour battre les chronos sur piste. Vous voulez de la vitesse et de l'adrénaline ? C'est votre catégorie !
En 16" et 18", permettent aux plus jeunes ou aux novices de démarrer sur des bases saines et solides. Tout y est adapté sans compromis.
Encore une fois, nous ne proposons que des BMX de qualité, premium et de renommée, notamment grâce à la marque SUNN, de nombreuses fois récompensées en compétition.
Chaque marche, rampe, muret ou rail du mobilier urbain est un appel à rider. Le street, c'est le BMX dans son élément le plus brut.
Dans un skatepark, le BMX Park est dans son élément. Le royaume des rampes. Focus sur la légèreté et la réactivité.
Compétition pure. BMX dont la configuration est légèrement différente pour des courses de 300-400 mètres avec des bosses (whoops), des sauts (tables, doubles) et des virages relevés. Départs tonitruants, trajectoires millimétrées...
Guidon spécifique, les quatres pegs d'équipés, pneus lisses et géométrie très courte : tout est pensé pour l'équilibre et les rotations sur place. Les riders enchainent des figures complexes sur place (spinning, rolling tricks). C'est hypnotique, proche de la danse.
Se mesure par la longueur du top tube (tube horizontal du cadre), et non par le diamètre des roues. C'est LE critère qui déterminera si vous serez à l'aise ou non.
La taille d'un BMX est plus complexe que pour n'importe quel autre vélo. N'hésitez pas à nous contacter pour vous aider dans votre choix de taille.
Le BMX a une géométrie unique, cadre plus court, guidon haut, aucun équipement superflu... Il est conçu pour les figures, pas pour rouler sur de longues distances. Il est bien plus solide et dynamique qu'un vélo classique.
Non. Selon le type de BMX, les géométries diffèrent : le Race a un long cadre pour la stabilité, le Freestyle un court cadre pour la maniabilité et les composants aussi (pneus, pédaliers, poids). Chacun sa machine.
Dès 4/5 ans avec un BMX 16". Les enfants adorent ces vélos et ils y développent équilibre, coordination et confiance. Les meilleurs ont commencé de bonne heure !
Comme pour tout sport d'action, le risque zéro n'existe pas. C'est pourquoi exercer cette pratique avec un équipement de protection complet est recommandé.
Entre 450 et 550€, vous aurez le choix entre de très bons modèles pour débuter.
Pour les novices, oui évidemment. Pour le Race, c'est obligatoire même. Par contre, en Street ou Park, certains riders aguéris roulent "brakeless" (sans freins) pour plus de sensations et de liberté.
Techniquement oui, mais c'est très vite inconfortable. Nous recommandons un vélo de ville ou VTC pour un vélo de tous les jours.
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