Description
Afin de couper quelques grammes de l'asphalte, mais aussi pour s'assurer qu'il est rigide et conforme aux endroits appropriés, nous avons pris des mesures importantes pour améliorer notre technologie Rider-First Engineered ™. Des différents calendriers et matériaux de layup, aux fourchettes visiblement différentes, nous avons scruté chaque aspect du Tarmac pour s'assurer que vous obtenez le tour parfait. Avec cette refonte, nous avons également mis à jour la géométrie, en la basant sur d'innombrables points de données Retül et une entrée de pilote professionnel. Cela nous a permis de développer une géométrie de route de performance qui perfectionne la combinaison d'un empattement réactif et d'un empattement court, qui offre une réponse instantanée et un transfert de puissance optimal.
Et tandis que la rigidité aide dans ce qui précède, la conformité doit également être utilisée pour une qualité de roulement optimale. C'est pourquoi nous avons laissé tomber les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons également ajouté le dégagement de pneu jusqu'à 30mm. Cela permet des pressions plus faibles pour une résistance au roulement réduite, une traction accrue et plus de confort. Au total, ces ajouts ont encore le Tarmac comme une vraie machine de course, mais cela prend aussi un peu de l'aiguillon des imperfections de la route. Vous nous remercierez pour votre prochain long trajet.
Mais pourquoi freins à disque? La vraie question est "pourquoi pas?" Ils offrent une puissance de freinage et une modulation supérieures, fonctionnent exceptionnellement bien par temps de pluie et offrent une très légère augmentation du poids. Tout cela signifie que vous avez plus de contrôle et que vous pouvez aller plus vite avec plus de confiance.
Nous savons également, cependant, que les améliorations aérodynamiques sont la chose la plus importante que nous pouvons faire pour vous rendre plus rapide. Après tout, nos pilotes Bora-Hansgrohe et Quick-Step Floors Pro Tour exigent des améliorations aérodynamiques sur chaque vélo. Avec cela, l'objectif de l'Aero était de découvrir où nous pourrions essentiellement "ajouter de l'Aero gratuitement", en ne retirant rien des caractéristiques du design Tarmac. Au cours du processus itératif de six mois, trois zones ont été découvertes où nous pouvions faire cela: une nouvelle forme de fourche et des haubans avec des tubes aérodynamiques.
Guide des tailles
Taille 44 : 1m42-1m55
Taille 49 : 1m55-1m63
Taille 52 : 1m63-1m70
Taille 54 : 1m70-1m75
Taille 56 : 1m75-1m80
Taille 58 : 1m80-1m88
Taille 61 : 1m88-1m96
Livraison
Chez VeloBoutiquePro, vous avez plusieurs choix pour la livraison de votre vélo :
- Retrait magasin à Cholet sur rendez-vous
- Livraison par le transporteur Geodis : Vélo pré-monté à 80% et non réglé : à l'arrivée, il faudra monter le cintre, la potence et le jeu de direction, régler les dérailleurs et freins pour un passage des vitesses fluide et précis, vérifier la patte de dérailleur et contrôler le serrage de toute la boulonnerie, visser les pédales et monter la tige de selle à la bonne hauteur.
- Livraison par le transporteur Geodis : Vélo monté et réglé par nos techniciens avant expédition : à l'arrivée, il ne restera plus qu'à visser les pédales et remettre la roue avant. Tout le reste sera déjà fait pour pouvoir profiter de votre vélo tout de suite et en toute sécurité.
Dans tous les cas, le marquage antivol (obligatoire depuis janvier 2021) vous est offert gracieusement !
Caractéristiques
- Caractéristiques techniques
- Cadre
- Fourche
- Pédalier
- Direction
- Cintre
- Potence
- Manettes
- Freins
- Cassette
- Dérailleur arrière
- Dérailleur avant
- Chaine
- Roues
- Pneus
- Tige de selle
- Selle
