Roue arrière SPECIALIZED CLX 64 DISC REAR SATIN CARBON/GLOSS BLK
Réf : 30017-7001
Expédition sous 5 à 7 jours
L'inertie est la force requise pour accélérer ou décélérer. Les roues basées sur des jantes un peu lourdes n'ont pas la vivacité recherchée par la plupart des utilisateurs. Parce qu'elle est environ 250 g plus légère que les autres roues de la catégorie, la CLX 64 accélère, décélère et change de direction avec moins d'effort. La jante n'est pas le seul composant de la CLX 64 qui contribue à ses performances aérodynamiques.
Entièrement mis au point dans le Win Tunnel, nos moyeux AF offrent une résistance aérodynamique frontale extrêmement réduite, sans compromettre la rigidité. Pour en exploiter tous les avantages, ces roues ont été conçues pour se marier parfaitement avec des pneus 24C modernes. La largeur de jante interne de 21 mm permet au pneu de s'étaler, ici à 26C, ce qui permet de créer une jonction continue entre le pneu et la jante. En plus d'être très aérodynamique, ce système offre aussi une très faible résistance au roulement et une adhérence réjouissante dans les courbes. Pour cocher toutes les cases de la liste, la jante est aussi Tubeless-ready. Pour compléter une jante très performante, des composants de la plus haute qualité pour la CLX 64 ont été choisi. Des rayons plats DT Swiss Aerolite, ont été utilisé. Plus rapides que leurs homologues ronds dans le Win Tunnel, pour relier à la main la jante 64 à nos moyeux AFD équipés des légendaires roulements CeramicSpeed et de mécanismes internes DT 240. Pourquoi une fabrication manuelle ? Parce que les machines font des erreurs que les humains ne commettraient pas.
Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready.
Matériau de la jante : fibres de carbone.
Pistes de freinage : frein à disque seulement.
Profondeur de la jante : 64 mm.
Largeur de la jante : 20,7 mm, interne ; 29,9 mm, externe.
Rayonnage : croisement par 1/croisement par 2 (2:1).
Nombre de rayons : 24
Type de rayon : DT Swiss Aerolite T-head.
Type d'écrou de rayon : DT Pro Lock hexagonal.
Moyeu arrière : Roval AFD2, Centerlock, roulements CeramicSpeed, mécanisme DT Swiss 240, 11 vitesses, axe traversant de 142 x 12 mm et appuis de moyeu à blocage rapide.
